Tatra 613
Rok výroby: 1988
Výkon: 167 koní
Zdvihový objem: 3 495 cm3
Počet válců/ventilů: 8/2
Hmotnost: 1 690 kg
Stav: pojízdný
Katalogové číslo: 273
Úvod
V roce 1974 Tatra představuje novou luxusní čtyřdveřovou limuzínu, která rapidně mění dosavadní designový směr automobilky. Jde o typ 613 s designem italského karosářského studia Vignale a předchozí 603 nepřipomínal snad vůbec ničím, snad jen místem výroby v pobočném závodě Příbor. Vysoký podíl ruční práce při výrobě znamenal, že Tatra byla drahá a kvůli pomalé a nařízením omezené výrobě i vzácná.
Vývoj
Vzhled se ovšem během dlouhé výroby několikrát měnil a modernizoval. Už v roce 1980 se představila úspornější verze 613-2 a v roce 1985 i tato verze 613-3 s designem upraveným panem Ladislavem Výborným. Poznáte ji podle jiné masky, světel, nárazníků a také typických hladkých plastových poklic. Více se používal plast než chrom, tudíž vznikla přezdívka „plasťák“.
Technické parametry
Tatra 613 byla také známá jako rychlé, prostorné a pohodlné vozidlo s pružným karburátorovým motorem 2×2 OHC o objemu 3,5 l s výkonem 168 koní, které jezdilo až 190 km/h. Později byly k dispozici motory s lepším výkonem, vyšším zdvihovým objemem a ke konci výroby dokonce i motory se vstřikováním a výkonem 200 koní. Tyto vozy dosahovaly rychlosti až 230 km/h. Převodovka byla nejprve 4stupňová, a u posledních vozů 5stupňová. Její pohotovostní hmotnost byla 1 690 kg.
Výroba
Kromě limuzíny existovaly i sedany s prodlouženým rozvorem, záchranářské verze a prototyp kupé, které nakonec nevzniklo.
Prodej
Jde o kus české automobilové historie, proto by se v dnešní době cena vyšplhala až na 2,5 milion korun.
Zajímavosti
Tatru 613 si nemohl koupit jen tak někdo. Nová auta totiž putovala politikům, poté ředitelům podniků a případně záchranným a ozbrojeným složkám, také se dostalo auto k polici a provádělo skrytý dozor silničního provozu se zabudovaným radarem na měření rychlosti.
Auto v naší sbírce
Auto z naší sbírky pochází z roku 1988 je v plně funkčním pojízdném stavu.
